Izrael légi közlekedése továbbra is rendkívüli üzemmódban működik, ezért a légitársaságok és a közlekedési hatóságok több alternatív hazajutási útvonalon dolgoznak azok számára, akik külföldön rekedtek.
Az Arkia bejelentette, hogy különjáratokat indít az Athén–Taba–Athén útvonalon, együttműködésben az Electra Airways légitársasággal. A járatokat Airbus A320-as repülőgépek teljesítik, amelyek lehetővé teszik, hogy az utasok Egyiptomon keresztül, a Taba határátkelőn át szárazföldi úton lépjenek be Izraelbe, illetve ugyanitt hagyják el az országot Athén irányába.
A jegyárak egy irányba 350 dollártól indulnak, poggyász nélkül. Fontos részlet, hogy a Taba repülőtér és az izraeli határ közötti közlekedést minden utasnak saját magának kell megszerveznie; ez nem része a légitársaság szolgáltatásának.
A megoldás gyakorlatilag egy kerülőút: Izrael közvetlen légi kapcsolatainak részleges leállása miatt a Sínai-félszigeten keresztüli belépés jelenleg az egyik leggyorsabb alternatíva azok számára, akik Európából próbálnak hazajutni.
Közben az El Al – amely ideiglenesen felfüggesztette menetrend szerinti járatait – már egy átfogó mentőakció előkészítésén dolgozik az izraeli védelmi minisztérium és a repülőtéri hatóságok iránymutatása alapján. A légitársaság arra kérte azokat az utasokat, akik jelenleg külföldön rekedtek, hogy egyelőre ne változtassák meg tartózkodási helyüket, mert a mentőjáratokra automatikusan osztják be őket.
A becslések szerint mintegy 170 ezer izraeli tartózkodik jelenleg külföldön. Nem mindenki kíván azonnal hazatérni, ugyanakkor a hatóságok arra készülnek, hogy rövid idő alatt tömeges visszatérési igény jelentkezhet.
Az El Al weboldalán jelenleg nem lehet új jegyeket vásárolni március 21-ig. Ennek célja, hogy előnyt élvezzenek azok az utasok, akiknek korábbi járatait törölték, és elsőként ők kerüljenek fel a hazaszállító járatok listájára.
A légi megoldások mellett a közlekedési minisztérium tengeri alternatíván is dolgozik. A hajózási hatóság pályázatot tett közzé olyan hajótársaságok számára, amelyek legalább 800 utas szállítására alkalmas hajókkal képesek járatot indítani Izrael és Ciprus között.
Az állam pénzügyi garanciát vállalna az üzemeltető felé arra az esetre, ha az utasszám alacsony lenne, így a járatok gazdaságilag bizonytalan körülmények között is működtethetők maradnának. A jegyek árát közvetlenül az utasok fizetnék, de a maximális viteldíjat előzetesen az állam hagyná jóvá.
A most kialakuló rendszer jól mutatja: Izrael a jelenlegi biztonsági helyzetben többcsatornás evakuációs és visszatérési modellt épít ki – légi, szárazföldi és tengeri útvonalakkal egyszerre.